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  • T3出行布局大出行领域 明年网约车业务要落地48城
    时间:2021-01-10   作者:admin  点击数:

      12月22日,T3出行对外发布2021年战略目标——4833战略,即网约车业务落地全国48城,加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块,并在2021年底实现全业务线日均300万订单目标。

      据《国际金融报》记者了解,上线仅1年半时间,T3出行已入驻20座城市、投放运营车辆超4万余辆,累计注册用户1400万,峰值日订单85万,累计服务用户安全出行1.2亿次,App日活跃用户规模及增速已跃居网约车行业第二、B2C出行领域第一。

      按照业界的说法,此次战略的发布意味着T3出行一方面将继续加速网约车业务的全国落地,另一方面将加速战略级业务的布局和落地,升级传统出租车并推进中国自动驾驶的进程。

      打造“超级出租车”

      网约车时代到来后,传统出租车第一次通过线上接单,享受到互联网的流量红利。但实际上,出租车公司的管理仍是线下的独立体系,与线上平台的运营管理数据并未打通,效率和服务提升有限。

      T3出行CEO崔大勇认为,“市场上,不少平台都在通过手机端为出租车导流,希望让出租车行业更快地、更好地发展。但导流之余,有没有更彻底的解决方法?”

      按照崔大勇的说法,T3新享出租,正是T3出行基于对出租车行业的思考,为行业升级而做出的创新。

      据悉,T3新享出租是覆盖全环节的智能化升级整体解决方案,可为出租车行业带来三维赋能:除匹配线上需求和线下车辆,为司机智能派单外,T3新享出租能够实现车机接单、智能顶灯、V.D.R安全防护系统保障等终端升级,同时通过平台能力,提高供需匹配效率;通过管理后台,提高出租车公司管理效率,增强竞争力。目前,这套赋能方案已经在南通、广州等城市落地。

      如果说T3新享出租代表T3出行对网约车2.0时代的战略布局,那自动驾驶商业化生态则是T3出行对移动出行3.0时代的卡位。

      据麦肯锡预测,中国自动驾驶规模将突破万亿美元,成为全球最大的自动驾驶出行服务市场。但受制于缺乏真实的应用场景、商业化进程投入成本大、产业化规模受限等因素,自动驾驶仅是实现了从0到1的技术突破,商业化落地还处于“一车、一路、一平台”的单打独斗模式。

      不过,T3出行在苏州与30多家合作伙伴成立中国第一个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟,将充分提速自动驾驶的商业化进程。

      阿里、腾讯投资

      与此同时,在1年半时间进入21座城市后,T3出行宣布首次推出高端网约车产品——T3出行尊享,并正式进入上海市场。

      值得注意的是,滴滴出行实际上已经吃下了网约车的九成市场,而主机厂们也纷纷上线自己的出行平台。甚至在近期,上汽集团旗下移动出行品牌享道出行还完成了3亿元A轮融资。

      可以说,网约车市场的竞争相当激烈,T3出行未来要如何寻求生存和发展的空间?

      “48个城市占到中国整个网约车80%的市场,我们也提出在单一一个城市要做到30%的份额,这样算一下我们基本上要达到20%以上全行业的市占率。现在,我们3年的目标是达到20%以上,48个城市全部覆盖,而且单城市最终极目标做到30%,这是我们核心的战略。”崔大勇在接受《国际金融报》记者采访时坦言。

      T3出行背后的资本力量不容小觑。记者留意到,不仅有东风、一汽和长安汽车,还有阿里、腾讯和苏宁,数个股东共同斥资近100亿元。

      阿里和腾讯都有在出行方面进行布局,为何还要选择投资T3出行?

      对此,崔大勇告诉记者,历史上阿里、腾讯共投一家公司,尤其在初始、创始期就联投一家公司是从未有过的。“从结果导向来说,上述两家公司认为这个赛道胜出的概率还是很大的,尤其是远期自动驾驶,基于车辆端的优势和能力是决胜的关键要素。”

    (文章来源:国际金融报)

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